11 nejlepších brzdových kapalin

Recenze nejlepších podle redakční rady. Kritéria výběru. Tento materiál je subjektivní a nepředstavuje reklamu a neslouží jako průvodce nákupem. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.

Brzdová kapalina je důležitým atributem brzdového systému, který mu umožňuje vykonávat jeho primární funkci. Musí mít vlastnosti odolné proti korozi, které chrání prvky brzdového potrubí před rzí, a vysokou teplotu varu, aby bylo dosaženo lepší odezvy brzdového pedálu.

Jelikož je toto technické složení nezbytné pro všechna auta a otázka jeho výběru za současného stavu trhu je velmi obtížná, časopis připravil hodnocení 11 nejlepších brzdových kapalin typů silikonu a glykolu, které byly vybrány na základě hodnocení uživatelů a odborníků.

Jak zvolit brzdovou kapalinu

Při výběru brzdové kapaliny je nesmírně důležité řídit se její klasifikací podle předpisů DOT. Kategorie norem zahrnuje následující ukazatele:

  1. bod varu – bod, ve kterém se brzdová kapalina začne aktivně odpařovat, vytváří parní uzávěr a snižuje účinnost brzdění. Existují dva body varu: „suchá“ kapalina bez obsahu vody a „vlhká“, ve které je voda na úrovni 3,5%;
  2. kompatibilita těsnění je parametr, který závisí na acidobazické rovnováze brzdové kapaliny. Pokud je tento indikátor pod 7, pak kapalina agresivně ovlivní ocel, pokud je více než 12 – na neželezných kovech. Ideální hodnoty jsou proto mezi 7 a 11,5 pH – tomu vždy věnujte pozornost.
  3. mrazuvzdornost je velmi důležitým ukazatelem účinnosti brzdové kapaliny, která určuje, zda se má používat při nízkých teplotách. Stojí za to podívat se na parametr viskozity, který se měří při -40 ° C: na tom závisí odezva protiblokovacího systému (ABS) a řízení trakce na kolech (TSC) a plynulý provoz elektronického systému řízení pohybu (ESP).
  4. antikorozní vlastnosti jsou parametr, který je prakticky nemožné kvantitativně sledovat na úrovni běžného kupujícího. Do každé brzdové kapaliny se přidávají inhibitory, které potlačují její oxidační aktivitu po celou dobu životnosti. Inhibitory přicházejí spolu s aktivními přísadami, jejichž úkolem je zajistit stabilitu kompozice za různých vlivů: od teploty po nečistoty. Pokud není v kapalině dostatek takových prvků, brzdový systém se zhorší rychleji.

Po projednání hlavních ustanovení norem určíme 5 hlavních klasifikací brzdových kapalin dostupných na trhu:

  1. DOT 3 je vysoce oxidační kapalina na bázi glykolu. Liší se bodem varu při 220 ° C a 150 ° C pro „suchou“ a „vlhkou“ kapalinu. Doporučeno pro použití na pomalu jedoucích vozidlech s bubnovými brzdami nebo s dvojicí předních kotoučových brzd.
  2. DOT 4 je nejběžnější brzdová kapalina a je široce používán v moderních vysokorychlostních vozidlech s kotoučovými brzdami. Má standardní balíček přísad a inhibitorů koroze, díky čemuž vydrží dlouho a vaří při 240 a 160 ° C (pro „suché“ a „vlhké“ kapaliny). Průměrná životnost: 2 roky.
  3. DOT 4+ je upravená „čtyřka“ s vyššími teplotními indikátory (260 a 180 ° С). U ostatních standardů jsou rozdíly minimální.
  4. DOT 5 – silikonové brzdové kapaliny, používané hlavně ve sportovních vozidlech, kde brzdy pracují při zvýšeném zatížení. Vyznačují se velmi vysokou korozní stabilitou a vaří při 2800 a 1800 ° C. Říká se, že intervaly výměny jsou až 5 let.
  5. DOT 5.1 – navzdory slibnému názvu nemají tyto brzdové kapaliny nic společného s „pětkou“. Jedná se o modifikovanou modifikaci DOT 4+ s vyšším teplotním výkonem a stabilitou. Slouží 2 roky.

Hodnocení nejlepších brzdových kapalin

Jmenování místo Název produktu cena
Nejlepší silikonové brzdové kapaliny 1 Eurol Brakefluid DOT 5 silikon (1 l) 2972 RUB
2 TRW / Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 l) 1011 RUB
Nejlepší glykolové brzdové kapaliny 1 Castrol React Performance DOT 4 774 RUB
2 CELKEM HBF DOT 4 270 RUB
3 MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid 520 RUB
4 Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4 648 r
5 TCL DOT4 450 RUB
6 Valvoline BRAKEFLUID DOT 4 634 RUB
7 MOBIL Brzdová kapalina DOT 4 319 RUB
8 RosDOT 4 350 RUB
9 Sintec SUPER DOT 4 255 RUB

Nejlepší silikonové brzdové kapaliny

Eurol Brakefluid DOT 5 silikon (1 l)

Hodnocení: 4.9

Eurol Brakefluid DOT 5 silikon

Hlavní rozdíl mezi společností Eurol Brakefluid DOT 5 a jejím přímým konkurentem spočívá v množství podporovaných vozidel a také v delším zachování pracovních funkcí, protože je vyčerpán hlavní zdroj. Rozsah provozních teplot na začátku provozu se pohybuje od -40 do 260 ° C a každý rok se postupně zužuje na -30, respektive 180 ° C. Během prvních dvou sezón je silikonový základ zcela imunní proti akumulaci vlhkosti, ale následné mechanismy tepelného rozkladu látky umožňují absorpci vody.

Eurol Brakefluid DOT 5 je vysoce doporučen pro použití nejen v automobilech, ale také na sportovních kolech a dokonce i v chopperech, jako je Harley Davidson. Zároveň je skutečnost zavedení omezení brzdových systémů automobilů z Citroen dokonce trochu šokující … řidiči „vánočních stromků“ jste proto předem upozorněni. Náklady na jeden litr plechovky brzdové kapaliny jsou extrémně vysoké (zejména ve srovnání s glykolovými formulacemi), ale vaše vozidlo bude na následujících 5 let určitě zaručeno.

Výhody

  • doba používání (5 let);
  • standardní sada charakteristik pro DOT 5 (kromě bodu „suchého“ bodu varu);
  • všestrannost: schopnost naplnit brzdné systémy sportovních automobilů, sportovních kol a vrtulníků Harley Davidson.

nevýhody

  • extrémně vysoká cena.

TRW / Lucas PFB125 DOT 5 (0,25 l)

Hodnocení: 4.8

TRW / Lucas PFB125 DOT 5

Brzdová kapalina na bázi silikonu dostupná na trhu ve velmi malém množství. TRW / Lucas PFB125 DOT 5 není v Rusku příliš běžný, a proto si mnoho uživatelů objednává vlaky z katalogů s mezinárodními dodávkami. Suchý bod varu je zde 280 ° C, což je nejlepší ve své kategorii a splňuje požadavky norem DOT 5.

Proč je druhé místo, ptáte se? Faktem je, že TRW / Lucas PFB125 DOT 5 není během vývoje prostředků stabilní. Indikátory začínají vážně klesat po první polovině roku od začátku používání a je dobré, pokud podle jeho výsledků (4 roky) kapalina vře při 160 ° C. Důvodem je s největší pravděpodobností padělání – levné padělané zboží se dováží v malém množství z Číny. Na místě není vždy možné odlišit falešný od originálu a, bohužel, Lucas není známý ochranou kontejnerů.

Výhody

  • hodnocení jsou přesně v souladu s normami;
  • lze použít ve všech osobních automobilech (bez výjimky).

nevýhody

  • průměrná stabilita práce (může silně záviset na místě nákupu).

Nejlepší glykolové brzdové kapaliny

Castrol React Performance DOT 4

Hodnocení: 4.9

Castrol React Performance DOT 4

Na prvním místě v hodnocení je Castrol React Performance DOT 4 – brzdová kapalina na bázi polyalkylenglykoletherů s přídavkem boru. Tato jedinečná volba je způsobena skutečností, že bór pomáhá udržovat dostatečně vysokou teplotu varu i po absorpci vody v čase – „zvlhčená“ kapalina se vaří při 180 ° C. Toto je nejlepší indikátor ze všech vzorků glykolu, který umožňuje používat jednu náplň po dlouhou dobu (více než 2 roky).

V opačném případě působí Castrol React Performance DOT 4 jako standardní složení, jehož viskozita „po vybalení z krabice“ je 1200 mm2 / s – přesně tolik, kolik stanoví normy. Kyselé a alkalické prostředí také upřednostňuje bezpečné použití s ​​pH 7,2. Z nedostatků si lze povšimnout pouze vysokých nákladů, které jsou charakteristické pro všechny výrobky Castrol.

Výhody

  • optimální kinematická viskozita směsi při nízkých teplotách (v souladu s normou);
  • přísada ve formě boru, která zvyšuje ochranné funkce kapaliny a také zabraňuje kritickému snížení bodu varu;
  • příznivé číslo vodíku – chemicky neutrální složení.

nevýhody

  • vysoká cena.

CELKEM HBF DOT 4

Hodnocení: 4.8

CELKEM HBF DOT 4

Полностью синтетический состав жидкости TOTAL HBF DOT 4 во многом походит на MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid, однако результативная разница заключается всего в двух рабочих аспектах. Nejprve mluvíme o kvantitativní rezervě aditivního balíčku: v tomto případě je navržen tak, aby odolal vysokému zatížení brzdového systému, které způsobuje jak zvýšené zahřívání, tak potíže s udržováním stability složení. Tento závěr byl učiněn nejen na základě výsledků laboratorního vyšetření, ale také po uplynutí kontrolních období testování ze strany uživatelů v praxi.

Za druhé, TOTAL HBF DOT 4 je nejvhodnější pro použití v chladných oblastech, protože jeho bod tuhnutí byl -51 ° C. Současně index varu zůstal v oblasti 260 ° C „suché“ a 160 ° C s absorpcí vody. Poslední a hlavní kritérium od spotřebitelů: tato kapalina je jednoduše levnější než francouzská MOTUL. Takže v souhrnu ceny a kvality konkurentů prostě neexistuje.

Výhody

  • Optimální poměr ceny a kvality;
  • ukazatele varu a viskozity jsou zahrnuty v normách tolerance;
  • teplota tuhnutí: -51 ° С;
  • rozšířené balení syntetických přísad.

nevýhody

  • nenalezeno.

MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid

Hodnocení: 4.7

MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid

Третья строчка рейтинга достаётся тормозной жидкости MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid, выполненной на синтетической полигликолевой основе. Je zcela neutrální vůči těsněním používaným v brzdových systémech a má také výraznou antikorozní složku díky přítomnosti speciálních molekulárních inhibitorů ve složení. Při prvním nalití dosáhne bod varu 245 ° C – pouze o 5 ° C vyšší, než předepisuje standard. Po roce používání a absorpce vlhkosti klesne bod varu na 165 ° C, přičemž také zůstane na přijatelné hodnotě.

Как отмечают пользователи, MOTUL DOT 3&4 Brake Fluid проявляет хорошую работоспособность при низких значениях температур, что особенно ценно для северных регионов страны. Kinematická viskozita při -40 ° C je zde 1350 mm2 / s, proto je úplné zmrazení možné pouze v případě ještě silnějších mrazů. Náklady na složení na trhu nejsou nejmenší (ve srovnání s jinými analogy), ale jsou vyrovnány vysokou francouzskou kvalitou a absencí padělků.

Výhody

  • velmi vysoká kvalita a soulad s nejmenšími aspekty norem;
  • ploché ukazatele výkonu v průběhu práce;
  • optimální pro severní regiony země.

nevýhody

  • vysoká cena.

Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4

Hodnocení: 4.6

Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4

Za extrémně složitým jménem stojí špičkový zástupce brzdových kapalin z Evropy, který jde přímo na dopravníky nejslavnějších německých výrobců automobilů (Volkswagen, BMW atd.). Hlavní „vlastností“ Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4 je mísitelnost s jinými brzdovými kapalinami, protože na úrovni komponent nedochází k odmítnutí. Bod varu „suchý“ a „vlhký“ je nejméně 265, respektive 175 ° C, což znamená, že ve srovnání se standardními čísly existuje velká rezerva.

Je pozoruhodné, že hodnota pH v řadě Liqui Moly Bremsenflussigkeit SL6 DOT-4 se může pohybovat od 7,0 do 8,5 – rozpětí je poměrně velké, ale stále odpovídá normě. Většího zájmu však mají důvody spojené s takovými výkyvy hodnot: buď neexistuje jasná množina kvantitativního obsahu inhibitorů, nebo existují určité poruchy. U ostatních se brzdová kapalina projevuje mimořádně dobře, a to až do té míry, že doba výměny může dosáhnout až 3 let.

Výhody

  • nadhodnocené hodnoty varu v „suchém“ a „mokrém“ stavu;
  • přijatelná acidobazická hladina;
  • dostupnost zásoby přísad v případě intenzivnějšího používání automobilů;
  • Kinematická viskozita 1800 mm2 / s při -40 ° C

nevýhody

  • docela vysoká cena.

TCL DOT4

Hodnocení: 4.4

TCL DOT4

O řádek výše je japonská brzdová kapalina TCL DOT4, která vykazovala vynikající výsledky v intenzivních jízdních režimech. Navzdory sníženým „suchým“ rychlostem varu – 230 ° C u normalizovaných 240 – interaguje perfektně s brzdovým systémem a udržuje jej neporušený několik let.

Nejlepší je použít TCL DOT4 ve spojení s kotoučovými brzdami, protože pouze v tomto případě je dosaženo maximální účinnosti bez jakýchkoli nuancí a nevýhod. Malé chyby v číslech jsou certifikovány a schváleny řadou mezinárodních standardů, jako jsou japonské JIS K 2233 a americké BF-4, SAE J 1704 FMVSS. Je pozoruhodné, že Evropa nepropustila tekutinu, nicméně v Rusku, zejména v jeho asijské části, lze získat originální plechovky.

Výhody

  • velmi vysoká stabilita kompozice;
  • vysoká kvalita, což vede k poměrně vysoké ceně;
  • možnost nákupu ve dvou objemech: 0,33 a 1,0 litru;
  • perfektní výkon v systémech kotoučových brzd.

nevýhody

  • bod varu je nižší, než stanoví norma.

Valvoline BRAKEFLUID DOT 4

Hodnocení: 4.5

Valvoline BRAKEFLUID DOT 4

Nizozemská společnost Valvoline se v Rusku nemůže pochlubit velkou slávou, brzdová kapalina BRAKEFLUID DOT 4 si však získala část chvály a uznání i od nejnáročnějších domácích uživatelů. Tajemství jeho úspěchu je nesmírně jednoduché: přesné dodržování požadavků normy bez zvláštního přání „přeskočit“ laťku krásné postavy. Bod varu „out of the box“ byl 252 ° C a viskozita byla omezena na 1100 mm2 / s. Je pozoruhodné, že ke úplné krystalizaci kapaliny dochází při -41 ° C – Nizozemcům se podařilo udržet hranici, při které lze technickou kapalinu úspěšně použít v chladných klimatických pásmech země.

Při nákupu Valvoline BRAKEFLUID DOT 4 je třeba si uvědomit, že tato brzdová kapalina je zaměřena na těžký provoz – to je přesně to, co se odráží v mírně zvýšené ceně. Jinými slovy, brzdný systém automobilu s mírným používáním bude spolehlivě chráněn po všechny 2 roky, což se doporučuje jako interval výměny.

Výhody

  • vynikající ukazatele teploty a viskozity;
  • úplná krystalizace nastává pouze při -41 ° C, což umožňuje použití kapaliny v chladném podnebí;
  • vysoký obsah aktivních přísad a inhibitorů koroze – kapalina je připravena pro intenzivní použití;
  • přijatelná úroveň nákladů;
  • žádné padělání na trhu.

nevýhody

  • nenalezeno.

MOBIL Brzdová kapalina DOT 4

Hodnocení: 4.5

MOBIL Brzdová kapalina DOT 4

Na domácím ruském trhu se MOBIL Brake Fluid DOT 4 velmi dobře osvědčil, a pokud by nebyly problémy s paděláním, mohl by se dostat na přední místa našeho hodnocení. Jeho hlavní ukazatele jsou velmi dobré: po vybalení z krabice je bod varu 265 ° C a při obsahu vody 3,5% – 160 ° C. Skvělé, zejména s ohledem na to, že původní vlastnosti vydrží velmi dlouho. Viskozita brzdové kapaliny MOBIL DOT 4 při -40 ° C je 1300 mm2 / s a ​​podle tohoto ukazatele je kapalina vynikající pro použití v chladných oblastech.

Klíčovou pozitivní charakteristikou tohoto složení je však ideální rovnováha neutrality – acidobazický index je 9,1 pH, které spadá přímo do přijatelného rozmezí. Nakonec získáme vynikající brzdovou kapalinu s velmi dobrými výkonovými parametry, vysokou stabilitou a garantovanou životností 2 roky.

Výhody

  • poměrně nízká cena;
  • vysokoteplotní výkon, výrazně překračující požadavky normy DOT 4;
  • ideální acidobazická rovnováha;
  • dobré viskozitní podmínky – kapalina je vhodná pro použití v chladných oblastech;
  • „Upřímně“ funguje 2 roky.

nevýhody

  • na trhu je padělaný.

RosDOT 4

Hodnocení: 4.4

RosDOT 4

Na pozadí svých konkurentů v této kategorii vypadá RosDOT – další domácí produkt – velmi hodný, s vysokými provozními teplotami a viskozitou. „Suchá“ kapalina se vaří při 255 ° C (což překračuje normu o 15 ° C) a viskozita při nízkých teplotách neklesne pod 1600 mm2 / s. V průběhu roku se samozřejmě snižují provozní parametry, ale také zapadají do rámce obecně přijímaných standardů.

Mimořádně příjemným okamžikem při nákupu RosDOT 4 je nízký cenový faktor, a proto jej uživatelé často upřednostňují před drahými zahraničními protějšky. A co v systému funguje dobře, vyžaduje výměnu každých pár let, a pokud jej chcete hrát bezpečně, můžete při překonání poloviny provozní životnosti vždy doplnit novou brzdovou kapalinu.

Výhody

  • vynikající ochrana proti korozním procesům v brzdovém systému;
  • uspokojivá kompatibilita s železnými a neželeznými kovy;
  • body varu v „suchém“ a „mokrém“ stavu překračují požadavky normy;
  • optimální viskozita při nízkých teplotách;
  • velmi příznivá cena.

nevýhody

  • nenalezeno.

Sintec SUPER DOT 4

Hodnocení: 4.3

Sintec SUPER DOT 4

Devátý řádek hodnocení jde na nejlevnější brzdovou kapalinu na bázi glykolu vyráběnou ruskou společností Obninskorgsintez. I přes nízkou cenu vykazuje Sintec SUPER DOT 4 přijatelné vlastnosti, jen mírně horší než vedoucí hodnocení. Teplota „suchého“ varu je tedy na optimální úrovni 240 ° С, a pokud je ve směsi přítomna voda, k varu dochází při 155 ° С. Také se dobře projevuje parametr viskozity: při -40 ° C je to 1360 mm2 / s, což zajišťuje včasný provoz brzdy.

Hlavní nevýhoda Sintec SUPER DOT 4 spočívá ve snížené stabilitě kapaliny po celou dobu životnosti: ovlivňuje to nedostatek dostatečného množství přísad a inhibitorů. To vede ke zkrácení intervalů mezi výměnami nebo, pokud jsou ignorovány, k vážnějším následkům.

Výhody

  • nejlevnější vlak v segmentu;
  • dobré parametry teploty a viskozity při čerstvé náplni;
  • prevalence na domácím ruském trhu.

nevýhody

  • nízká stabilita v provozu.


Pozornost! Toto hodnocení je subjektivní a nepředstavuje reklamu a neslouží jako průvodce nákupem. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.

Ohodnoťte tento článek
Online časopis o stylu, módě, etiketě, životním stylu a výběru nejlepších produktů a služeb.
Přidejte komentář