Recenze nejlepších podle redakční rady. Kritéria výběru. Tento materiál je subjektivní a nepředstavuje reklamu a neslouží jako průvodce nákupem. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.
Hučení z opotřebeného ložiska kola je nepříjemné, protože v kabině je dobře slyšitelné, i když jsou okna zavřená. Nejprve se zvuk objeví na dálnici při jízdě rychlostí 80 – 120 km / h, a poté je ve městě slyšet již při rychlosti 30 – 40 km / h. Pokud se nic nedělá, hučení zesílí a postupně se kolo začne doslova houpat, což je již nebezpečné. Pro ty, kteří jsou zmateni hledáním náhradních dílů pro opravu a eliminaci tohoto problému, přijde vhod naše hodnocení nejlepších výrobců ložisek kol, které vám pomůže udělat správnou volbu. Materiál zohledňuje kvalitu výrobků a recenze motoristů i mistrů autoservisů. Musíte jen vyzvednout díl podle kódu nebo velikosti.
Hodnocení nejlepších výrobců ložisek kol
| Jmenování | místo | Název produktu | hodnocení |
| Hodnocení nejlepších výrobců ložisek kol | 1 | SNR | 5.0 |
| 2 | SKF | 4.9 | |
| 3 | TEPLOUŠ | 4.8 | |
| 4 | NSK | 4.7 | |
| 5 | NTN | 4.6 | |
| 6 | Timken | 4.5 | |
| 7 | Kowo | 4.4 | |
| 8 | Meyle | 4.3 | |
| 9 | Skupina SPZ | 4.2 | |
| 10 | TRIALLI | 4.1 | |
| 11 | VBF | 4.0 |
SNR
Hodnocení: 5,0
Na prvním místě v hodnocení je francouzský výrobce ložisek kol, který zahájil svoji činnost v roce 1916. Zpočátku byl závod umístěn v Anessy. Zpočátku se značka nazývala SRO a nevyčnívala z ostatních. V roce 1946 byla společnost odkoupena automobilkou Renault, změnila svůj název na SNR a všechno se změnilo. Nyní je nejznámější značkou v Evropě. Nabídka ložisek zahrnuje náhradní díly pro náboje, převodovky, spojky, převodovky. Běžnou komoditou jsou ložiska kol ASB, kterých se vyrábí až 80 000 za měsíc. Řidiči v recenzích oceňují výrobky tohoto koncernu za to, že i při mírném hučení může ložisko vydržet více než tisíc kilometrů. To poskytuje časovou rezervu pro výběr vhodného okamžiku pro opravy.
V žebříčku jsme umístili výrobce na první místo, protože má největší obvod na evropském trhu. Výrobky společnosti Hub jsou tak vysoké kvality, že se instalují přímo v závodě uzavřením dohody s koncernem. Podle statistik se ložiska SNR nacházejí v 8 z 10 evropských automobilů. Taková stupnice jasně naznačuje kvalitu.
Výhody
- ložiska všech generací (1, 2, 3);
- existují velikosti pro různé náboje (průměry od 16 do 200 mm);
- dlouhá životnost;
- vyrobeno ve Francii.
nevýhody
- relativně vysoké náklady;
- na trhu existuje mnoho padělků.
SKF
Hodnocení: 4.9
Na druhém místě v žebříčku je švédský výrobce kuličkových ložisek SKF. Společnost byla založena inženýrem Svenem Wingquistem v roce 1907, kdy představil své první ložisko. O tři roky později společnost již zaměstnávala 325 lidí. Dceřiné společnosti se postupně objevily ve Velké Británii. Zajímavé je, že automobilový závod Volvo byl vytvořen přesně vrcholovými manažery SKF a později se dokázal oddělit a stát se samostatným podnikem. Kromě ložisek kol výrobce vyrábí olejová těsnění, maziva a těsnění. Řidiči v recenzích rádi, že společnost vyrábí ložiska kol společně s náboji, kde již je snímač ABS.
Výrobce jsme do hodnocení přidali my díky nejširší síti prodejců na světě. Kromě více než 100 podniků má mnoho zastupitelských úřadů, jejichž adresy jsou uvedeny na oficiálních webových stránkách. To vám pomůže najít přímého dodavatele blízko místa, kde žijete, a nepřeplácet při nákupu v maloobchodních prodejnách automobilů. Tato příležitost zaujme velké čerpací stanice a podniky s velkým vozovým parkem.
Výhody
- jsou zde vzácná ložiska kol s přírubou;
- vlastní výzkumná střediska;
- kanceláře a továrny po celém světě, včetně Afriky, USA, Asie, Evropy a Austrálie;
- jsou zde ložiska s integrovanými senzory.
nevýhody
- vnější průměr ložisek kol je omezen na 95 mm;
- vysoká cena;
- šetří mazání v utěsněných ložiscích.
TEPLOUŠ
Hodnocení: 4.8
Německý výrobce FAG, který zahájil svoji činnost v roce 1883, se dostal do první trojky našeho hodnocení. Koncern vyrábí širokou škálu produktů, včetně vřetenových a radiálních ložisek, stahovacích pouzder, válečkových a kulových kloubů. Celkově má společnost 25 podniků, takže země výroby na obalu může být: Itálie, Portugalsko, Indie, Rakousko nebo Korea. 84% hodnocení zákazníků doporučuje ložiska kol tohoto výrobce. Kromě samotného závěsu je v krabici umístěn nový šroub náboje a čtyři matice z pák. Díky tomu může být jednotka plně opravena, aby nedocházelo k vůli nebo uvolněným spojům.
Do hodnocení jsme přidali výrobce ze dvou důvodů. Za prvé vyrábí ložiska kol ve vysoce kvalitním obalu. Část je uzavřena v polyethylenu, aby mazivo nevyschlo, i když dlouho leží na pultu. Tlustá lepenková krabička chrání součást před pádem během přepravy. Za druhé, FAG používá plastový nástroj pro ložiska kol nákladních vozidel, který usnadňuje zatlačování do dílu.
Výhody
- vysoce kvalitní balení;
- je originální díl na některých zahraničních automobilech (Nissan, Maybah, Volkswagen);
- trvanlivá práce;
- prokázaná pověst.
nevýhody
- součástí je nepohodlný šroub náboje pro vnitřní šestihran;
- vysoká úroveň padělků;
- někdy velmi obtížné instalovat.
NSK
Hodnocení: 4.7
Výrobce z Japonska pokračuje v našem hodnocení. Společnost byla založena v roce 1916 a nyní má výrobní závody na 55 místech po celém světě. Většina továren je soustředěna v Japonsku, USA, Asii a Evropě. Řada zahrnuje válečková, soudečková a valivá ložiska. Existuje samostatná řada vysoce přesných produktů. Výrobce má certifikáty MOS 14001 a 9001. Technici autoservisů v recenzích chválí ložiska kol japonského výrobce za jejich životnost, ale berou na vědomí, že při zatlačení dílu je možná dlouhá životnost, aniž by do něj bylo zatlučeno kladivem.
Podle našeho názoru si výrobce zaslouží místo v žebříčku nejlepších kvůli úspěchům ve vývoji. Každý rok utratí 100 000 eur v laboratoři, kde jsou vynalezeny a testovány nové typy ložisek kol. Konstruktérům se podařilo snížit hmotnost klipu bez ztráty pevnosti, což zlepšilo konkurenční vlastnosti produktu. Produkty náboje koncernu jsou navrženy pro vysoké rychlosti a jsou odolné vůči nečistotám.
Výhody
- splňuje vysoké standardy kvality a je doprovázen certifikáty;
- 55 továren po celém světě;
- výroba 1,25 miliardy ložisek kol ročně;
- utratit 100 milionů eur ročně na výzkum a vývoj.
nevýhody
- spousta padělků;
- vysoká cena;
- pouze pro osobní automobily.
NTN
Hodnocení: 4.6
Pátý v žebříčku je výrobce z Japonska. Vyrábí ložiska kol v modrobílém obalu, který je známý po celém světě. Výrobní závody se nacházejí v mnoha zemích – celkem je zde 32 továren. Společnost vyrábí ložiska kol, rozvodové válečky, spojky, převodovky, odpružená ložiska. Samostatně firma vyrábí miniaturní závěsy pro tiskárny a skenery. V roce 2008 společnost získala 51% francouzské SNR a nyní spojila japonské a evropské odborné znalosti a získala tak ještě větší podíl na trhu v oblasti prodeje. Řidiči v recenzích jsou spokojeni s dostatečným množstvím tuku uvnitř ložiska kola a spolehlivým gumovým těsněním, které chrání kuličky před prachem.
Naši odborníci zahrnuli výrobce do hodnocení nejlepších díky jeho spolehlivosti. V japonském automobilovém průmyslu dodává tato společnost ložiska kol přímo na dopravník pro značky jako: Nissan, Lexus, Toyota, Mazda. Pokud se výrobci takových slavných automobilů nebojí instalovat je do proudu, můžete si být jisti kvalitou. Na trhu však existuje spousta padělků (nelze je odlišit obalem nebo kovem), proto je třeba je kupovat pouze v důvěryhodných obchodech.
Výhody
- široká škála;
- při výrobě se používají nejnovější technologie;
- 50 kanceláří pro přímé nákupy;
- 32 továren na Tchaj-wanu, USA, Kanadě, Japonsku a Německu.
nevýhody
- vysoká cena;
- žádný vnější průměr nad 95 mm;
- často existují padělky, které se těžko rozlišují.
Timken
Hodnocení: 4.5
Šesté místo v našem hodnocení je dáno americkému výrobci Timken. Společnost byla založena v Ohiu v roce 1889. Jeho zakladatelem je Henry Timken, podle kterého bylo jméno zvoleno. Tato společnost jako první instalovala valivé ložisko do koňského povozu, což přispělo k vytvoření spolehlivějších nábojů. Nyní má koncern 60 továren po celém světě, včetně: Kanady, Rumunska, Polska, Jižní Afriky, Nizozemska, USA. Kromě výrobních zařízení, kde se vyrábějí ložiska kol, společnost vlastní 12 závodů na výrobu oceli. Hodnocení zákazníků ukazují, že se jedná o vysoce kvalitní produkty, důvěryhodné, ale v zemích SNS jsou silně vytlačovány evropskými a asijskými produkty na trhu, takže procento prodeje je malé.
Přidali jsme výrobce k hodnocení nejlepších kvůli velkému počtu velikostí ložisek kol. Celkově katalog společnosti obsahuje více než 200 možností. To umožňuje přizpůsobit kloub k náboji nejvzácnějšího nebo nejdelšího vozidla s ukončenou výrobou.
Výhody
- široký sortiment zboží;
- pro nákladní automobily jsou k dispozici válečková ložiska (o průměru 140 mm);
- dealerská síť ve 27 zemích světa;
- 12 vlastních továren na výrobu oceli pro válečky a spony.
nevýhody
- vysoká cena;
- podivné originální šedé balení (krabička je často mnohem větší než samotný produkt).
Kowo
Hodnocení: 4.4
Hodnocení nejlepšího japonského výrobce Koyo pokračuje, který začal vyrábět ložiska kol v roce 1921. Nyní společnost vlastní JTEKT, takže toto slovo je vždy přidáno ke jménu na obalu. Po celém světě funguje 33 továren a počet vyrobených produktů je z hlediska objemu 5. na světě. Kupujícím se líbí recenze, že ložiska kol od tohoto výrobce jsou považována za OE Toyota. Některé z nich dokonce přicházejí ve značkových obalech s logem Toyota. Pokud chcete během oprav vybavit své japonské auto originálními díly a ušetřit nějaké peníze, kupte si Koyo v samostatném modrém nebo bílém obalu.
Výrobce je zahrnut v hodnocení nejlepších kvůli důvěře veřejnosti. Při rozsáhlém hlasování mezi motoristy na fóru, kde bylo zastoupeno 10 firem vyrábějících ložiska kol, získala tato 80% hlasů. Většina kupujících v zemích SNS důvěřuje společnosti Koyo, která hovoří o všeobecném uznávání kvality.
Výhody
- 33 továren po celém světě;
- 5. na světě z hlediska výroby;
- zvýšená spolehlivost;
- existují válečková, kulová a jehlová ložiska.
nevýhody
- maximální vnější velikost spony je 110 mm;
- vysoká cena;
- obtížné správně nainstalovat sami.
Meyle
Hodnocení: 4.3
Osmé místo v žebříčku nejlepších získal německý výrobce Meyle. Společnost byla založena v roce 1958. Jeho zakladatelem je Wolf Gertner, bývalý profesionální automobilový závodník. Nejprve se společnost specializovala pouze na balení a export náhradních dílů z německých automobilů do Latinské Ameriky, kde byla jasná poptávka po náhradních dílech. V roce 1962 byla již otevřena dceřiná společnost v USA a poté v Malajsii, Thajsku a Singapuru. Firma však byla stále pouze dodavatelem zboží jiných značek. V roce 1995 byl učiněn krok od balírny k výrobci a byla založena vlastní značka Meyle. Dceřiné společnosti na výrobu ložisek kol již byly otevřeny ve Francii, Velké Británii a Číně.
Přestože zkušenosti společnosti ztrácejí na jiných výrobcích, přidali jsme ji k hodnocení nejlepších díky optimalizaci náhradních dílů. Firma bere jako základ výkresy originálních dílů značkových automobilů a upravuje je tak, aby eliminovala slabiny továrny. Výsledkem je, že kupující obdrží produkt, který plně odpovídá velikosti sedla náboji, ale vyznačuje se vyztuženým ráfkem nebo slitinou válců se zvýšenou odolností proti opotřebení.
Výhody
- Univerzita v St. Gallenu dvakrát udělila výrobci cenu Top Job;
- vlastní laboratoř pro kontrolu kvality;
- relativně dostupné náklady;
- s nábojem jsou okamžitě smontovaná ložiska;
- široká škála produktů, které jsou ideální místo originálních.
nevýhody
- méně zkušeností s výrobou ložisek kol;
- závěs může pracovat 6 000 km a možná 60 000 km;
- některá ložiska kol jsou vyráběna v Číně.
Skupina SPZ
Hodnocení: 4.2
Na devátém místě v hodnocení je domácí výrobce ložisek kol se sídlem v Samaře. Značka SPZ-Group skrývá ložiskový závod Samara. Vyrábí výrobky pro náboje vozidel s pohonem zadních a všech kol, z nichž 35% je původně instalováno na vozech Avtovaz. Pro majitele vozů Lada s těmito typy pohonů proto nebude obtížné koupit originální ložiska kol. Výrobce vyrábí jednořadé závěsy se sférickými válečky, úhlovým kontaktem, kuželovým a jehlovým. Separátory jsou vyrobeny z oceli nebo PCB. Tyto výrobky jsou určeny pro otáčení rychlostí až 7000 ot / min a statickou zatížitelností až 52 kN. Podle recenzí zákazníků vydrží panty až 95 000–100 000 km.
K hodnocení jsme přidali výrobce kvůli uvolnění velmi velkých průměrů ložisek kol, kde jsou vnější rozměry 150, 210 a dokonce 230 mm. Je to skvělá volba pro nákladní auto. Písmeno „A“ v indexu označuje zvýšenou nosnost.
Výhody
- široká škála rozměrů ložisek kol (vnitřní a vnější průměr);
- jasné označení čísla na pouzdře (laser);
- ošetřovatelství do 100 000 km;
- existují typy válečkové, radiální a axiální.
nevýhody
- ne nejlevnější cena vzhledem k domácí produkci;
- slabý kartonový obal (může se při dlouhodobé přepravě rozpadat).
TRIALLI
Hodnocení: 4.1
Desáté místo v hodnocení obsadil výrobce Trialli, což v italštině znamená „trojitá unie“. Společnost vznikla sloučením tří málo známých společností zabývajících se automobilovými součástmi. Nyní tato obava zahrnuje již 9 podniků z různých zemí. Každý z nich je nezávislý, má své vlastní vedení, ale uvolnění produktů pod jednou značkou vám umožní pokrýt větší prodejní trh a dosáhnout slávy rychleji. Výrobce se specializuje na výrobu brzdových systémů, převodovek, řízení, ložisek kol, těsnění a opravných sad. Brzdové bubny se vyrábějí v Polsku, válce se vyrábějí v Číně, třecí obložení v Indii.
Na internetu existují různé recenze týkající se kvality ložisek kol této společnosti, ale do hodnocení jsme zahrnovali výrobce kvůli přijatelné ceně zboží. Pokud náboje bzučejí a na opravy není mnoho peněz, bude s těmito závěsy docela možné cestovat příští rok. Neměli by však být instalovány pro užitková vozidla.
Výhody
- dostupná cena;
- existují závěsy smontované s nábojem;
- vysoce kvalitní balení;
- existuje široký výběr velikostí klipů.
nevýhody
- relativně krátká životnost;
- slabý kov vnější rasy;
- nárazový závěs může být zachycen.
VBF
Hodnocení: 4,0
Naše hodnocení doplňuje další tuzemský výrobce VBF. Ochranná známka patří společnosti Vologda Bearing Plant. Jedná se o největší tuzemský podnik, který vyrábí ložiska kol všech konstrukčních skupin. V tomto závodě se vyrábí 65% závěsů v automobilech Avtovaz. Nomenklatura JSC VPZ obsahuje více než 1700 velikostí válečkových a kuličkových ložisek. Společnost aktivně experimentuje s materiály a konfigurací, pro kterou provozuje vlastní laboratoř. Výrobce zaregistroval patenty. K výrobkům jsou přiloženy certifikáty o shodě s národními a mezinárodními normami. Hodnocení zákazníků ukazují, že v Rusku je možné koupit ložiska kol od této značky téměř v každém městě.
Naši odborníci zahrnuli výrobce do hodnocení nejlepších, protože jeho kvalita je výrazně lepší než u čínských produktů. Pokud potřebujete vyměnit ložisko kola a nemáte peníze na německý nebo japonský výrobek, pak je to nejlepší alternativa. Kromě toho je doporučují mistři na čerpací stanici. Průměrná životnost závěsu na domácích silnicích je 85 000 km.
Výhody
- existují standardní velikosti do 180 mm;
- široká síť prodejců;
- vhodný pro evropská, asijská a americká auta;
- vyrábí všechny konstrukční skupiny ložisek kol.
nevýhody
- předražené ve srovnání s jinými domácími značkami;
- překvapivě zde také existují padělky.
Pozornost! Toto hodnocení je subjektivní a nepředstavuje reklamu a neslouží jako průvodce nákupem. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.
